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スバルXVは新たな地平を拓くのか?試乗インプレ①

2017/11/07 22:53
インプレッサの車高を上げただけのファッションSUV・・ではない!ってところがスバルの良いところでしょうか? 最低地上高200mmの車高にカチ上げ、全グレード4WD(スバル的にAWD)と滑りやすい下り坂の低速定速制御のヒルディセンドコントロール、一部の廉価グレードを除いてX-MODEなるぬかるみや雪道での発進や脱出を容易にするトラクションコントロールを装備するなど、かなりガチSUVなのですよ。 ちなみにインプレッサの派生車種であるスバルXVですが、その歴史は..

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スバル乗りはWhy?ブルー系のデコレーションが好きなのか?

2017/05/15 22:07
その答えはWRC にあった・・みたいな。最近は世界ラリー選手権から撤退して久しいですが、スバルは1990年代にインプレッサGC8型の時に黄金時代とも言えるような中で伝説を築き、そして度重なるレギュレーションの変更を機に消えざるを得なくった・・と言った歴史はあります。 WRCの規定は欧州車ありきのものになり、2010年代以降ではトヨタがラリーへの参加に復活しましたが、それも資金力あってのこと。そして、過去の不正:WRCでの意図 的なレギュレーション違反、を働いたトヨタの過..

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2017年新型インプレッサXVはボルボV40クロカンを超えられるか?

2017/03/13 21:51
デザインやベンチマークとして、絶対にお互いに意識しているであろうボルボV40crosscountry とスバルXVシリーズ。自動ブレーキに歩行者用エアバッグなどの安全装備を備え、欧州車に負けない走りの5ドアハッチであるインプレッサをかさ上げしてクロスオーバーに仕立てるという車造り、共通するものを感じます。 スバルのアドバンテージとしてはボルボに比しての価格の安さと4WDの性能の高さ、ガソリンエンジン同士の比較であれば燃費性能がボルボよりか良いってところで..

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ACC付きの車で最安値?(←バレーノがおるぞ!) スズキスイフト新型について!

2017/01/03 22:40
自動車のオプションの中でも私の好きな装備、ACC(アダプティブクルーズコントロール)。 私の知る限り5ナンバー車であったり、コンパクトカーレベルでオプション設定があるモデルは・・ 5ナンバーだとワーゲンポロ、226万円~のコンフォートライン以上では標準 コンパクトかは微妙ですが、200万円を切っているモデルで言えばインプレッサに標準 その他のモデルでは国産コンパクトでは皆無で、 スズキのバレーノが1,414,800円からで標準装備でついているようで、コメント頂きました..

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インプレッサ試乗記⑤ なぜ納期が長いのかスバル車の謎に迫る!?

2016/11/26 23:50
受注生産に近い状態で、高い利益率を誇る、とか、北米向けの生産に重点を置いているからとか、諸説ありますが、インプレッサに限らずスバル車は最近納期が長めだそうなんです。インプレッサ試乗記⑤、として、納期・値引きなどについてまとめていきたいと思います。 新型インプレッサの納車までのスケジュールとして、上記のような要因が絡み合って、納期は平均して2~3か月程度が標準的な状態だそうです。北米で人気、日本でも評判、スバルの生産能力はほどほど、ということでレガシィでもレヴォーグでも似..

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ボルボかスバルか 世界最高水準の安全性のインプレッサ試乗記④

2016/11/23 22:19
世界最高峰の安全装備を備えた車は?ベンツ?いや、ボルボかスバルでしょう。ラインナップしている車でほとんどの車種が自動ブレーキを備える、当たり前のようにやっています。小規模のメーカーだから全車標準への道はさほど険しくないのかもしれません。世界一と言われるトヨタとか、車種が多すぎて全車標準は遠い、マイチェンでも装着できなかったり、標準ではなかったりでPR控えめ、CMもやや弱腰のような感じです。その点ワーゲンやベンツの方が装着率は高く、新世代への切り替えができてきているようなイメー..

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