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カローラツーリングは何と比べて買いなのか?旧型か輸入車か・試乗インプレ④

2019/10/12 15:05
カローラツーリングの試乗を通しての結論、果たして買いなのか?? 走りや居住性、ナビのセレクトについては過去の試乗インプレからどうぞ 新型カローラツーリング試乗!スタイリッシュな3ナンバーやや狭めインプレ① 大きくなったようで○○になった?カローラツーリングインプレ② カローラツーリングのナビ・CDなしの価格とか総合評価!試乗インプレ③ 総括すると・・ 走りは良い。 エンジンの選択は悩むところで、安くてお手軽なグレードが無いのが悩みでしょうか。..

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史上最高の乗り心地を実現 インプレッサスポーツ試乗②

2016/11/21 23:26
乗り心地の良さはスバル車で屈指のレベルと言える、新型インプレッサスポーツインプレッション第2弾。 インプレッサスポーツ試乗①・レガシィを超えるのか?の続きです。 正直なところ、18インチのモデルでここまで乗り心地がよい車はそうそうないのではないかと思うレベルで、快適です。段差の突き上げの少なさ、ロードノイズの侵入の少なさ、速度を上げた時の安定感に、乗り心地のしっとり感。それでいてロールが少ないスポーティなコーナリングを楽しめます。ゴルフやアウディ的な乗り味と言えます。..

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インプレッサスポーツ試乗①・レガシィを超えるのか?

2016/11/20 11:18
BP型レガシィの再来に思える、新型インプレッサスポーツ。 鷹の目と呼ばれ、史上最も美しいレガシィと言われたBP/BL型を彷彿とさせます。 デザイン的にはかなりシャープにソリッドに。 旧型レガシーもけっこうカッコいいと思いますが・・ ちょっと古さがありますかね・・ HBもセダンも値段一緒!インプレッサのインプレッション!の記事も参考になれば。 「アイサイト」(EyeSight ver.3)を全車標準装備、ボンネット上で展開される歩行者用エアバッグ..

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世界最高峰の安全装備 アイサイトver.3 スバルのストロングポイントとは

2016/05/22 09:08
カラーのステレオカメラで常にセンシングして、安全性を保つ、自動ブレーキ・車間距離維持、車線維持・ハンドル補正を協調して行うのがスバルのアイサイト ver3 です。2016年5月時点ではエクシーガクロスオーバーセブンとインプレッサハイブリッドシリーズのみ eye sight ver2 で、BRZのみアイサイト未搭載です。ver.2では作動速度や検知できる範囲などの違いでver.3より劣る部分がありますが、それでも国産の他社や先進的さを売りにする輸入車にも劣らないレベルの物です。..

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レヴォーグのオススメグレードは?全部アリ! 試乗インプレ④ 装備など

2016/05/21 17:35
2016年6月発売ののマイナーチェンジモデル(恒例の年次改良)と夏ごろのSTIバージョンの追加が予定されています。 レヴォーグ STI スポーツの記事はこちら C型モデルと呼ばれる2016年6月以降のレヴォーグではGT-S系で、新たにブライトパール内装というシルバー系のレザーシートをメーカーオプションとして新設定しています。改良ポイントは多岐にわたり、衝突安全系の後席左右のシートベルトプリテンショナー(前面衝突時に瞬時にシートベルトを巻き取って衝突による衝撃を緩和..

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狭さもスポーツカー並み?レヴォーグ試乗インプレ③ インテリア編

2016/05/21 10:49
エンジン性能やポテンシャルなど、スポーツカー並みですが、室内空間もスポーツカー並みに狭めなレヴォーグ。 レヴォーグ試乗インプレ① 試乗インプレ② からの続きです。③ではインテリアなどについて触れていきたいと思います。   全長x全幅x全高 4,690x1,780x1,490(mm)と横幅は意外とありますが、全高が低くホイールベースが長くないですね。ホイールベースが長くなく、トレッドが広いので、コーナリングでの踏ん張りが効き、回頭性がよく小回りが利くメリットが..

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